深圳市立达交通科技有限公司

在浓雾天气下,道路能见度较低,驾驶员在行驶的过程中看不清楚路况,很容易发生交通事故,致使高速公路堵塞,不仅影响车辆通行,还增大了发生事故的概率。为了改变这一现状,可在高速公路两旁安装智能雾灯,通过智能雾灯诱导系统,配合气象检测器，随时根据浓雾指数调节雾灯亮度,照亮高速道路,使司机看清楚公路,有效提高行车的安全性。

智能雾灯诱导系统主要由智能雾灯控制器、智能雾灯、能见度检测仪（可选）以及后台软件管理系统构成。

智能雾灯诱导系统利用设置在公路两侧的智能雾灯为在途车辆提供安全诱导。

智能雾灯设置于公路中央分隔带和路侧，智能雾灯一般按纵向 25 米等间隔设置，采用无线通信技术实现联网协同控制，会根据不同的天气状况（如雾、阴、雨、夜）与车流量情况，采用不同的发光亮度、颜色、闪烁频率等组合来实施有针对性的引导策略，为驾驶员提供道路轮廓强化、行车主动引导、防止追尾警示等多种安全引导工作模式，从而实现具有交通环境自适应特点的行车安全引导。

智能雾灯诱导防撞系统是一款***针对雾区道路交通环境设计的智能雾区引导系统，是一款基于***雾区道路交通安全保障理论研制的雾区道路交通安全保障系统，成套技术中涵盖了道路交通环境下的团雾检测、团雾所致道路交通事故机理及防范、能见度低的道路交通的主动引导技术、雾区车辆间隔距离检测与控制、防撞预警技术等多项***技术和产品。同时还解决了外场设备间的通讯问题、外场设备的供电问题等应用难题。

主要功能模式

行车安全诱导：

①    雾区安全行车主动诱导功能

②   透雾指数可控功能

③   全程同步闪烁功能

④   同步闪烁频率可变功能

⑤   动态尾迹显示功能

⑥   尾迹可控功能

⑦   尾迹透雾显示功能

道路轮廓强化模式

在诱导系统中，诱导装置的黄灯诱导灯能够显示为常亮模式

行车主动诱导模式

在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距

防止追尾警示模式

当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。

此时，其他诱导装置的黄闪诱导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。